420 Clutch Assembly: Hvordan fungerer de aktive delene sammen for å oppnå hemmeligheten bak kraftoverføring?

I 420 koblingsenheten er den aktive delen hovedsakelig sammensatt av tre komponenter: svinghjul, trykkplate og trykkplate. De utfører hver sine oppgaver og fullfører i fellesskap oppgaven med kraftoverføring fra motoren til girkassen.

Flyhjul: Hjørnesteinen i strømlagring og overføring
Som kjernekomponenten i den aktive delen av koblingen, er svinghjulet direkte koblet til motorens veivaksel og spiller en viktig rolle i lagring og overføring av motorenergi. Utformingen av svinghjulet vedtar vanligvis tungmetallmaterialer, for eksempel støpejern eller høy styrke-legering, for å gi tilstrekkelig rotasjons treghet til å hjelpe motoren med å forbli stabil under drift. Når motoren fungerer, absorberer og lagrer svinghjulet ikke bare en del av energien som genereres av motoren, men gir også kontinuerlig dreiemomentutgang mellom opp og ned bevegelsen av stempelet for å sikre kontinuitet og stabilitet i kraftoverføring.

Overflaten på svinghjulet er vanligvis designet med spesifikke tenner eller spor for å lette meshing med komponenter som startpakke og svinghjul ringutstyr for å starte motoren. Svinghjulet er også installasjonsstedet til sensorkomponenter som motorhastighetssensoren, og gir nøkkel driftsdata for kjøretøyets elektroniske kontrollsystem.

Trykkplate: Trykkstyring og vedlikehold av friksjonsgrensesnitt
Trykkplaten, som ligger under svinghjulet, er festet til svinghjulet av en serie presise støttestrukturer (for eksempel bolter, nøtter og pakninger, etc.). Hovedfunksjonen til trykkplaten er å tilveiebringe det nødvendige trykket gjennom trykkplaten våren under den når koblingen er inngått, slik at koblingsplaten passer tett med svinghjulet, og dermed oppnår effektiv overføring av motorens dreiemoment.

Utformingen av trykkplaten skal ikke bare vurdere trykket og ha på seg det, men også sikre overflatflatheten for å sikre jevn kontakt med koblingsplaten. Trykkplaten er vanligvis også designet med ventilasjonshull for å redusere varmen som genereres av friksjon og opprettholde den normale arbeidstemperaturen til koblingen.

Trykkplate Fjær: Elastisk justering og trykkstabilitet
Trykkplaten, som ligger under trykkplaten, er et uunnværlig elastisk element i den aktive delen av koblingen. Hovedfunksjonen deres er å gi tilstrekkelig trykk når koblingen er inngått, slik at koblingsplaten er i nær kontakt med svinghjulet og overfører dreiemoment; Når koblingen er koblet ut, skiller den elastiske gjenopprettingskraften til fjæren trykkplaten fra koblingsplaten og avbryter kraftoverføringen.

Utformingen av trykkplatefjæren må ta hensyn til både stivhet og elastisitet, og sikre at tilstrekkelig trykk kan tilføres når koblingen er inngått, og lar den raskt gå tilbake til sin opprinnelige form når koblingen er koblet ut, reduserer slitasje og energitap . Antall og utforming av trykkplatenes fjærer blir også nøye beregnet for å sikre at koblingen kan opprettholde stabil trykkutgang under forskjellige arbeidsforhold og forbedre effektiviteten og påliteligheten av kraftoverføring.

Presisjonssamarbeid og funksjon realisering av den aktive delen
I 420 koblingsmontering , svinghjulet, trykkplaten og trykkplaten våren av den aktive delen realiserer kraftoverføring fra motoren til girkassen gjennom presis samarbeid. Når sjåføren trer på koblingspedalen, skyver koblingslageret på trykkplaten bakover, komprimerer trykkplaten fjæren, reduserer trykket mellom trykkplaten og koblingsplaten, og innser separasjonen av clutchen. På dette tidspunktet overføres ikke strømmen til motoren lenger til girkassen gjennom koblingen, og kjøretøyet er i nøytral.

Når sjåføren frigjør koblingspedalen, går trykkplaten gradvis tilbake til sin opprinnelige form, skyver trykkplaten fremover, øker trykk mellom trykkplaten og koblingsplaten og gjør at de to passer tett. Momentet som genereres av motoren overføres til transmisjonsinngangsakselen gjennom svinghjulet, trykkplaten og koblingsplaten for å realisere kraftoverføring. Ved å kontrollere koblingens engasjementshastighet og trykk, kan sjåføren jevnt justere utgangen til motorens dreiemoment for å oppnå jevn start og akselerasjon av kjøretøyet.

Viktigheten av den aktive delen i biloverføringssystemet
Den nøyaktige utformingen og det effektive samarbeidet av den aktive delen av 420 clutchenheten sikrer ikke bare kontinuiteten og stabiliteten i kraftoverføring, men forbedrer også kjøreytelsen og sikkerheten til kjøretøyet. Ved å kontrollere koblingens engasjement og utkobling, kan sjåføren mer fleksibelt kontrollere kjøretøyets kjøretilstand og oppnå operasjoner som jevn start, jevn skifting og nødbremsing.

Utformingen av den aktive delen tar også hensyn til holdbarhets- og vedlikeholdskostnadene for kjøretøyet. Nøkkelkomponenter som svinghjul, trykkplate og trykkplatefjær er laget av høy styrke og høye slitasje-resistente materialer, og gjennomgår strenge produksjonsprosesser og kvalitetskontroll for å sikre deres pålitelighet og holdbarhet under bruk. Standardisert utforming av disse komponentene letter også vedlikehold og utskifting, noe som reduserer kostnadene ved å bruke kjøretøyet.3